Semrush mu Ahrefs mi, hangisi daha iyi?
İki aracın gerçek farkı özellik listesinde değil. Hangi iş için hangisi daha iyi ve ikisini de almadan önce sorulacak soru.
Karşılaştırma yazılarının çoğu neden işe yaramıyor?
Bu iki aracı karşılaştıran yazıların büyük kısmı özellik listesi sayıyor. Liste uzuyor, karar kolaylaşmıyor.
Sebep şu: özellik listesi kimin daha çok şey yaptığını söylüyor, sizin işinizi hangisinin daha iyi yaptığını söylemiyor.
Bir de daha temel bir sorun var. Bu yazıların önemli kısmı ortaklık bağlantısı taşıyor; yani yazının sonundaki tavsiye, komisyon oranıyla ilişkili olabiliyor.
Biz ikisinin de bayisi ya da ortağı değiliz ve hiçbirinden komisyon almıyoruz. Bu yazıda fiyat da yazmıyoruz — araç fiyatları sık değişiyor ve yazılan rakam kısa sürede yanlış oluyor.
Önce bilinmesi gereken şey — veri nereden geliyor?
Her iki araç da kendi tarayıcısını çalıştırıyor ve internetin bir kopyasını çıkarıyor. Gösterdikleri her rakam bu kopyadan geliyor.
Bunun üç sonucu var:
Rakamlar farklı çıkıyor. Aynı site için farklı bağlantı sayısı, farklı trafik tahmini görmeniz normal. İki farklı tarayıcı, iki farklı kapsam.
Hiçbiri Google'ın verisi değil. Google'ın gerçekte ne gördüğünü yalnızca Search Console gösteriyor.
Kendi siteniz için en doğru kaynak Search Console. Araçların değeri kendi sitenizde değil, rakipleriniz hakkında bilgi vermesinde. Search Console rakiplerinizin verisini göstermiyor.
Dikkat — "Aracın gösterdiği trafik düştü" cümlesi, gerçek trafiğin düştüğü anlamına gelmiyor. Aracın tahmin modeli ya da tarama kapsamı değişmiş olabilir. Gerçek düşüş Search Console ve analitik verisinden doğrulanmalı.
Bağlantı satın almanın neden riskli olduğunu Google'ın istenmeyen içerik politikaları açıkça yazıyor; kendi sitenizin verisi için başvurulacak yer ise Search Console başlangıç rehberi.
Gerçek farklar
Geleneksel olarak ikisinin güçlü olduğu alanlar farklı ve bu fark her yıl biraz daha kapanıyor.
Alan | Öne çıkan |
|---|---|
Bağlantı verisi ve tarayıcı kapsamı | Ahrefs |
Anahtar kelime araştırma derinliği | Semrush |
Rakip reklam ve pazarlama verisi | Semrush |
Arayüz sadeliği ve hız | Ahrefs |
Rapor ve pano çeşitliliği | Semrush |
Site tarama ve teknik denetim | İkisi de yeterli |
Tablodaki son satır önemli: teknik denetim ikisinde de var ve ikisi de aynı işi görüyor. Bu özellik için ikisi arasında seçim yapmaya gerek yok.
Semrush'un kapsamı daha geniş; pazarlama tarafında reklam ve sosyal veriyi de kapsıyor. Ahrefs daha dar ama daha derin: bağlantı verisi ve tarama kapsamı geleneksel gücü.
Tahminlere ne kadar güvenilir?
İki araç da "bu site aydan aya şu kadar trafik alıyor" tahmini veriyor. Bu rakamların doğruluğu değişken.
Tahmin şöyle üretiliyor: aracın kayıtlarında sitenin hangi kelimede kaçıncı sırada olduğu var; bir de sıraya göre tahmini tıklama oranı modeli var. İkisi çarpılıp toplanıyor.
Modelin göremediği şeyler: marka aramaları, doğrudan trafik, e-posta ve sosyal medyadan gelenler, arama sonucunda görünen ama tıklanmayan sorgular.
Sonuç olarak tahminler kıyaslama için işe yarıyor. "Rakip bizden kaç kat büyük" sorusuna yaklaşık cevap veriyor. Mutlak rakam olarak alınırsa yanıltıyor.
Örnek senaryo — Bir işletme, aracın "rakibiniz ayda 12.000 ziyaretçi alıyor" tahminine bakıp bütçe planlıyor. Rakibin gerçek rakamı çok farklı olabilir. Doğru kullanım şu: rakibin hangi kelimelerde sıralandığına bakmak. O liste tahmin değil, ölçüm.
Ücretli araç gerçekten gerekli mi?
Cevap kaç site yönettiğinize ve ayda kaç saat çalışacağınıza bağlı.
Tek site, ayda birkaç saat. Search Console ve ücretsiz araçlar çoğu ihtiyacı karşılıyor. Ücretli abonelik, kullanılmayan bir aracın masrafı oluyor.
Tek site, düzenli çalışma. Rakip takibi ve kelime araştırması için ücretli araç işi hızlandırıyor. Tek bir aracın giriş seviyesi paketi yeterli.
Çok sayıda site. Ücretli araç zorunlu hâle geliyor; elle takip mümkün değil.
Karar için pratik test: son üç ayda kaç kez kelime araştırması ya da rakip analizi yaptınız? Cevap "bir veya iki" ise abonelik erken.
İkisini de almaya değer mi?
Ajanslar dışında nadiren. İki aracın çakışan işlevleri fazla; ikinci araç, birincinin yapamadığı dar bir alan için alınıyor.
Bu alan genellikle bağlantı verisi oluyor: bir aracın gördüğü bağlantıyı diğeri görmeyebiliyor ve kapsamlı bağlantı analizi için iki kaynak faydalı.
Kendi işinizde bağlantı analizi merkezi değilse ikinci araç masraf.
İpucu — İkisinin de deneme süresi var. Aynı hafta içinde ikisini de kendi sitenizle ve iki rakibinizle test edin. Hangi arayüzde işinizi daha hızlı yaptığınız, özellik listelerinden daha iyi bir karar ölçütü.
Aracın yapamadıkları
Hangi aracı seçerseniz seçin, şunları yapmıyorlar:
Arama niyetini anlamıyorlar. Bir kelimenin ticari mi bilgi amaçlı mı olduğunu sonuç sayfasına bakarak siz anlıyorsunuz. Araçların otomatik gruplaması bu ayrımı çoğu zaman kaçırıyor; yöntemi anahtar kelime gruplama yazısında anlattık.
İçeriğin iyi olup olmadığını bilmiyorlar. Kelime sayısı ve başlık yapısı ölçülebiliyor; sayfanın soruyu cevaplayıp cevaplamadığı ölçülemiyor.
Öncelik sırası vermiyorlar. Denetim raporundaki 400 bulgunun hangisinin önemli olduğu kararı size ait. Okuma yöntemini SEO hataları kontrol listesi yazısında yazdık.
Deneme sürecinde ne test edilmeli?
İki aracın da deneme süresi var. O süreyi doğru kullanmanın yolu, özellik gezmek değil somut görevler denemek.
Aynı hafta içinde şu beş işi ikisinde de yapın:
- Kendi sitenizin en çok gösterim aldığı 20 kelimeyi çıkarın
- Bir rakibin sıralandığı kelimeleri listeleyin
- Bir kelimenin ilk on sonucunu inceleyin
- Kendi sitenizde teknik denetim çalıştırın
- Bir raporu dışa aktarın
Her işte kaç adımda sonuca ulaştığınızı not edin. Karar bu nottan çıkıyor.
Ekip kullanımı
Tek kişi kullanacaksa arayüz tercihi belirleyici. Birden çok kişi kullanacaksa başka şeyler öne çıkıyor:
Kullanıcı sayısı. Paketler genellikle tek kullanıcı içeriyor; ek kullanıcı ayrı ücretli.
Paylaşılabilir rapor. Müşteriye ya da yöneticiye gönderilecek raporun hazırlanma kolaylığı.
Yetki ayrımı. Herkesin her projeyi görmesi istenmiyorsa.
Bu üçü, tek kullanıcılı karşılaştırmalarda hiç konuşulmuyor ama ekip kullanımında maliyeti belirliyor.
Aboneliği iptal etmeden önce
Aracı bırakma kararı verdiyseniz, iptalden önce verilerinizi dışa aktarın. Kelime listeleri, rakip listeleri ve raporlar abonelik bittiğinde erişilemez oluyor.
Bu, yazılım tedarikçisi seçerken sorduğumuz "verimizi alabilir miyiz" sorusunun araç tarafındaki karşılığı.
Ortak özellikler — seçimde etkisiz olanlar
İki aracın da yaptığı ve karşılaştırmada ayırt edici olmayan işler:
- Site tarama ve teknik denetim
- Sıralama takibi
- Anahtar kelime hacim tahmini
- Bağlantı listesi
- Rapor dışa aktarma
Bu beş başlıkta ikisi de yeterli. Karşılaştırma yazılarının önemli kısmı bu ortak alanı listeleyerek uzuyor ama karar için bilgi vermiyor.
Fiyat dışı maliyet
Abonelik bedelinin yanında iki gizli maliyet var.
Öğrenme süresi. Her iki aracın da öğrenme eğrisi var; ilk haftalar verim düşük.
Dikkat maliyeti. Çok sayıda rapor ve gösterge, önemli olana odaklanmayı zorlaştırabiliyor. Aracın verdiği her sayıya bakmak, hiçbirine bakmamaktan daha çok zaman harcatıyor.
Bu ikisi, tek başına aracın fiyatından büyük olabiliyor.
Sonuç — İki araç arasındaki seçim, çoğu işletmenin sandığından daha az önemli. Asıl belirleyici soru araç değil kullanım: ayda kaç saat çalışılacak ve o çalışma neyi değiştirecek?
Araç kullanmadan da yapılabilecek işleri ve sırasını SEO denetimi ve analiz çalışmamızda çıkarıyoruz; yol haritasını alıp kendi ekibinizle yürütmek isterseniz SEO danışmanlığı modeli var.
Daha ucuz alternatifleri Moz alternatifleri yazısında karşılaştırdık.
